【贵绳迎六秩，坚韧向未来】贵州钢绳助力理塘河特大桥建设

   一根钢丝，看似纤细，千丝万缕拧成一股，便是托举世界级桥梁的钢铁脊梁。一支团队，分属产销技不同岗位，跋山涉水协同作战，便是践行国企使命的先锋力量。

   近日，由贵州钢绳股份有限公司提供核心缆索吊产品的理塘河特大桥，顺利完成吊装系统全面架设，标志着世界最大跨径、国内首座高速公路无塔悬索桥建设取得关键进展。

量身定制高强度钢丝绳

   理塘河特大桥位于金沙江支流理塘河V型峡谷之间，主梁跨径506米，采用无塔悬索桥结构，缆跨达696米。与常规悬索桥不同，无塔悬索桥不设桥塔，直接依托两岸山体锚固，特别适用于深山峡谷地形，可最大限度保护自然景观，降低施工难度。该桥型的建设，对我国复杂山区交通建设具有重要示范意义。

   大桥施工过程中，由于峡谷两侧地势险峻，传统起重设备无法进入，建设所需的所有大型构件、施工机械，便依靠缆索吊装系统这条“高空索道”进行运输。而无塔悬索桥的特殊结构，对缆索的强度、精度和耐久性更是提出了极高要求。

   面对这一挑战，贵州钢绳通过持续技术攻关，为该项目量身定制了高强度钢丝绳——作为“高空索道”的核心承载部分，其具有超高强度和抗疲劳性能，单次起吊重量达数十吨，能够长期承受重载吊运的考验，确保吊装作业安全平稳进行。

产销技协同拧成“一股绳”

   项目地处深山，地理环境复杂，不仅对产品的要求极高，对现场的服务与保障能力也是一次极限挑战。“道路崎岖难行，部分路段连车辆都无法通行，只能靠步行。”贵州钢绳销售有限公司项目负责人回忆道。加之当地气候多变，强风频发，昼夜温差大，这些都给产品选型和现场服务带来了巨大困难。

   为此，公司第一时间启动了“组合营销”服务机制，打破部门壁垒，由销售、生产、技术三大团队组成联合工作组，从项目投标阶段就前置介入，实施从生产端到施工端的一体化保障服务。通过“销售牵头、技术护航、生产保障”，在工程一线把各环节无缝衔接起来，为客户提供“一站式”解决方案。

   为确保钢丝绳产品能够适应施工现场的复杂工况，公司销售、生产、技术人员先后多次深入工地一线，实地勘察地形、对接施工需求、现场解决问题。技术人员携带检测设备，在悬崖峭壁间穿梭，反复核实现场吊装参数；销售人员驻扎项目现场，与施工方保持全天候沟通，第一时间反馈产品使用情况；生产调度人员根据施工进度，动态调整生产排期，确保钢丝绳按时、按量、按质交付到施工现场。

   在产品使用过程中，公司联合技术服务团队主动走访，了解用户需求，提供技术支持，解决使用难题，与施工方建立了良好合作关系。从产品选型到生产排期，从物流运输到现场安装，产销技三方“拧成一股绳”，在深山峡谷中协同作战。正是这种“生产围着订单转、销售围着客户转、技术围着现场转”的全链条协同机制，让客户真切感受到了贵州钢绳“客户至上、服务前移”的国企担当。

连接起两岸的未来与希望

   西香高速是西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道，也是攀西经济区便捷沟通相邻省份的重要通道。理塘河特大桥作为西香高速公路控制性工程中的“九大超级工程”之一，建成后，将极大改善当地交通条件，为区域经济发展注入新动力。

   目前，这座“世界第一”的无塔悬索桥主体结构施工正稳步推进。不仅体现了我国在特殊结构桥梁建设领域的技术实力，也为高山峡谷地区基础设施建设积累了宝贵经验。而贵州钢绳提供的一根根钢丝绳凌空排列于波涛汹涌的理塘河上方，形成了高效协同的“空中矩阵”，承载着桥梁建设的吊装需求，也连接起峡谷两岸的未来与希望。

   从花江峡谷大桥的2000兆帕级“智慧索股”到理塘河特大桥的超高强度缆索产品，贵州钢绳始终以科技创新为根本动力，勇攀线材制品技术高峰。贵绳人用“把平凡做到极致”的工匠精神和“千磨万击还坚劲”的抗压能力，让“巨龙”品牌闪耀在更多超级工程现场。

（文：严孝松  图：林卫君）

一审：查琳

二审：王恒